Een medewerker van een garagebedrijf roept de hulp van de Automotive Techline in voor een haperend gloeisysteem op een Peugeot Partner met 2.0 HDI-motor. Het voorgloeilampje op het instrumentenpaneel brandt nie
read moreHet zijn soms van die schijnbaar simpele zaken die ontzettend belangrijk zijn, zoals het juiste aanhaalmoment van een bougie. Vooral nu we in de werkplaats steeds meer te maken krijgen met gedownsizede motoren en de
read moreWe komen steeds vaker gloeibougies tegen met druksensor in moderne gedownsizede motoren. Een vervanging van deze speciale gloeibougies vraagt om extra aandacht. Waarom worden er door autofabrikanten in toenemende
read moreHet is aan te bevelen om gloeibougies geregeld op hun werking te controleren. Met de sneltester van Secorüt test u de gloeikaarsen in ingebouwde toestand. Efficiënter kan niet! Als u een dieselauto in de werkplaat
read moreIn de door BERU Systems ontwikkelde PSG (Pressure Sensor Glow Plug), die door BERU Systems als eerste en enige fabrikant in serie wordt geleverd, werkt een geïntegreerde sensor die de druk in de verbrandingsruimte
read moreGloeibougies testen maar wel correct! - volg de stappen! Stap 1: met een tangampèremeter wordt bij de hoofdstroomverbinding met de gloeibougies het stroomverbruik gecontroleerd. Als er bijvoorbeeld vier gloeibougie
read moreWat is het juiste aanhaalmoment van deze gloeibougie? Wat gebeurt er als ik hier een bougie met warmtegraad 5 gebruik? Kan ik die bougiekabel met lichtbeschadigde mantel nog monteren? Hoeveel mV meet ik op de uitgan
read moreNGK Spark Plug stelt vier types bougies en gloeibougies voor actuele voertuigen beschikbaar voor de aftermarket. Hieronder valt ook de Y8003J, een gloeibougie die geschikt is voor meer dan veertig van de meest verko
read moreDe moderne NHTC-gloeibougies van NGK zijn bij uitstek geschikt om aan de huidige emissienormen te voldoen. Het zijn de gloeiers met uitstekende tussentijdse gloei-eigenschappen en bovendien bestand tegen extreem hog
read more